Правовая грамматика для водителей

[GWG]

Вова, все проще - сходи к Саше и спроси как он кузов переоформлял на свое авто. Ситуация была такая же как и у Васи.
Он просто вырезал со старого кузова номер и потом вместе с ним ходил переоформляться.

[v-v™]

«Книгой книг» для каждого покупателя товаров и услуг должен стать «Закон о защите прав потребителей».

Работа автосалона направлена на получение стабильной прибыли. Всякий раз, когда покупатель предъявляет автодилерам претензии относительно купленного автомобиля, качества предоставляемых салоном услуг, продавцы стремятся тем или иным путем минимизировать свою ответственность перед клиентом.

Если дело дошло до судебного иска к автосалону, помните, что успех разбирательства во многом зависит от вашей осведомленности и щепетильности еще на стадии оформления покупки автомобиля.

ЗНАТЬ СВОИ ПРАВА
«Книгой книг» для каждого покупателя товаров и услуг должен стать «Закон о защите прав потребителей». Прочтя его хотя бы единожды, вы будете знать, что продавец услуг во многом несет ответственности перед вами как перед покупателем.

Так, с 12 декабря 2007 года вступил в силу закон «О внесении изменений в Закон РФ «О защите прав потребителей» и часть вторая Гражданского кодекса РФ». Теперь автомобиль попал в разряд обычного товара и подлежит обмену в течение 15 суток после его покупки. Согласно этому закону, в случае обнаружения технических неисправностей автомобиля, покупатель имеет право отказаться от исполнения обязательств по договору купли-продажи и требовать либо возврата стоимости покупки автотранспортного средства, либо замены его на аналогичное авто.

Относительно гарантийного срока закон уточняет: гарантия ограничивается сроком ремонта – 45 днями. Такой срок должен быть теперь указан в соглашении, которое составляется перед началом гарантийного обслуживания. Таким образом, сроки ремонта не могут зависеть от привычных отговорок об отсутствии запчастей к автомобилю.

УЛОВКИ АВТОДИЛЕРОВ
Самые распространенные уловки, на которые идут автомобильные салоны, можно свести к следующим не совсем законным схемам продаж:

1. Искажение информации относительно комплектации авто, его цены и ремонтной стоимости. Главное тут – привлечь клиентов в автосалон, а остальное – дело техники, вернее работы менеджера: фактически «уболтать» покупателя приобрести другой автомобиль, аналогичный рекламируемому. Заманить клиента в салон можно еще проще: сообщить ему заведомо заниженную стоимость автомобиля. Приехав в салон и не найдя обещанных скидок, покупатель, попросту ленясь продолжить поиски в других салонах, приобретает автомобиль у таких «заманил» по полной стоимости.

2. Длинные очереди на покупку автомобиля также дают возможность автодилерам заработать. В случае, если один из «очередников» отказывается покупать авто, дилеры увеличивают стоимость автомобиля с помощью его оснащения дополнительными опциями и оборудованием. Покупатель, следующий в очереди, вынужден переплачивать до 15 % от заявленной стоимости автомобиля. Отказываться от покупки он, скорее всего, не станет, так как ждал свою машину долго, а демонтировать установленное оборудование, по словам того же менеджера, не представляется возможным.

3. Широкое поле для обмана предоставляет и гарантийное обслуживание автомобиля. Предупреждение автодилера о снятии автомобиля с гарантии в случае использования при ремонте дополнительного оборудования, приобретенного не у официального представителя салона, – грубое нарушение «Закона о защите прав потребителя». На самом деле автовладелец может приобретать в любом месте запчасти, выбирая те, размеры и тип которых были установлены производителем.

4. Многие автосалоны могут промышлять скупкой подержанных авто с целью их последующей реализации под видом недавно произведенных моделей. Провернув незамысловатую схему: покупка-ремонт-продажа, автодилер имеет доход, составляющий половину от реальной стоимости авто.

КАК ИЗБЕЖАТЬ СУДЕБНЫХ РАЗБИРАТЕЛЬСТВ?
Как взаимодействовать с автомобильным салоном так, чтобы ваши права и требования не ущемлялись, а дело не заканчивалось разбирательством в суде? Согласитесь, судебные тяжбы – достаточно изматывающие процедуры.

Начните с поисков хорошо зарекомендовавших себя автосалонов. Такого рода информацию можно узнать, как и в печатных изданиях, так и в интернет-сообществах автомобильной тематики.

Чтобы избежать дальнейшего подвоха относительно «выдуманной» цены автомобиля или других не менее эфемерных услуг автосалона, запищите на диктофон ваш телефонный разговор с менеджером.

Задумайтесь: если вам предлагают купить автомобиль на «райских» условиях оплаты и гарантийного обслуживания, то кому это выгодно? И не может ли за такой привлекательной ширмой находиться некачественный товар, приобретя который, вы будете тратить средства на ремонт, а оспаривать незаконную продажу вам придется в суде? Так что, памятуя о том, что «лучше – это враг хорошего», с особым подозрением относитесь к высоким скидкам, бесплатным ТО и гарантийному обслуживанию.

Придирчивый взгляд при изучении договора купли-продажи – залог выгодной для вас сделки. Понятное дело, что автодилер может предложить вам контракт с двусмысленными формулировками, которые оставляют «лазейки» в случае, если дело рассматривается в суде. Поэтому, во-первых, читайте внимательно договор, ведь подписав его, вы демонстрируете свое согласие с договорными условиями.

Затем соотнесите упоминаемые в документе факты с их реальным состоянием. В случае, если договор составлен на предмет купли-продажи определенной марки автомобиля с четко обозначенной комплектацией, автосалон не имеет права продавать вам другую модель.

Для того, чтобы подстраховаться и не иметь долгих разбирательств с автосалоном в суде, в ваших интересах подписать такой контракт, где права ничем не ущемлены. Для компетентного анализа договора купли-продажи можно прибегнуть к помощи юриста.

ЕСЛИ СУДА ИЗБЕЖАТЬ НЕ УДАЛОСЬ
Любое нарушение ваших прав со стороны автомобильного салона – это повод обратиться в суд. Речь идет не только о материальных убытках, которые вы понесли по вине автодилера, но даже и о физическом ущербе. Так, произошедший с жительницей Богдановичей Галиной инцидент в автосалоне, когда ей на ногу наехал представленный на демонстрации автомобиль «Лада Калина», в результате чего женщина получила перелом ноги, был рассмотрен в суде. Автосалон, где данный несчастный случай произошел по причине грубого нарушения правил безопасности, обязан теперь выплатить пострадавшей 28 000 рублей.

Также дело жителя Северодвинска, купившего в автосалоне модель «Шевроле-Нива», было разрешено в пользу пострадавшего. Недавно купленное им авто имело ряд существенных неисправностей и неоднократно подвергалось ремонту владельцем непосредственно после покупки. Руководствуясь основными положениями «Закона о защите прав потребителя», суд удовлетворил иск автовладельца и взыскал с ответчика (автосалон) в пользу истца полную стоимость автомобиля и расходы на его ремонт.

ПЕРЕД ТЕМ, КАК ОБРАТИТЬСЯ В СУД, ПОМНИТЕ О:
1. Установите причину поломки вашего автомобиля. Для этого нужно обратиться к помощи специального экспертного бюро, сотрудники которого профессионально оценят неисправности, дадут необходимые письменные заключения.

2. Факт любого отказа со стороны автосалона выполнять свои обязательства по гарантийному обслуживанию автомобиля должен быть документально обоснован. В случае, если автодилер избегает письменно обосновывать свой отказ, постарайтесь записать ваш разговор на диктофон. Такой вещдок станет хорошим залогом вашей победы в суде. Также сохраняйте все чеки и квитанции, которые могли бы подтвердить наличие ваших расходов на ремонт поломок автомобиля.

3. Безусловно, вы можете прибегнуть к услугам юриста, адвоката, который, руководствуясь действующим законодательством, может представлять ваши интересы в суде.

И, наконец, хотелось бы добавить, что не стоит спускать с рук недобросовестным автодилерам их махинации, а отправляться в суд и добиваться возмещения своих ущербов. Благо, практика последних лет показывает, что не только законодательная, но и судебная власть все чаще «поворачивается лицом» к обманутым потребителям.


Сергей Василенков (carclub.ru)

[v-v™]

Нашёл по ссылке на ПравОмске сайт с кучей инфы в виде вордовсих документов, выкладываю в открытом виде.

Цикл "Осторожно!"
О том, как выжить, столкнувшись с милицией

Не качайте права!
Как не стать жертвой милицейского беспредела? По возможности никогда не сталкивайтесь с людьми в погонах. Если всё же встречи избежать не удалось – не будьте агрессивными, не качайте свои права. Если требуют показать документы – покажите, на любые вопросы отвечайте по возможности спокойно и дружелюбно, если требуют пройти в отделение – лучше пройти, но по дороге по возможности позвоните по мобильному и предупредите кого-нибудь, куда вы идёте. Российский милиционер – непредсказуемый источник опасности: он может отнестись к вам по-человечески, а может избить до смерти. Особую агрессию у человека в погонах вызывают вопросы типа: «На каком основании я должен показывать паспорт?», «Я буду жаловаться в прокуратуру», «Мой дядя – генерал ФСБ (таможни, ГАИ и т. д.), он тебя уволит». В Твери недавно милиция избила на улице подростка, который катался на роликах с друзьями. Ребята отказались сесть в машину патруля, и милиционер заставил их под дулом пистолета лечь на землю. Когда один из парней сказал, что это незаконно, и он пожалуется в прокуратуру, его избили до полусмерти.
Тем не менее, советуем всем при подобной встрече зафиксировать, но не демонстративно, а лучше в памяти, все детали: номер на жетоне, звание, возможно, вы услышите позывной по рации, посмотрите на номер машины. Если это произошло в людном месте, постарайтесь запомнить окружающих людей – дворника, продавца ларька, ещё кого-то, кто видел, как вас остановила милиция.
Если произошло худшее, и вас задержали, надо тоже придерживаться определённой линии поведения. Как показывает наша практика, в большинстве случаев пытки применяются милиционерами с целью принудить человека признаться в совершении преступления. Не давайте никаких показаний без адвоката! Олег Хабибрахманов, начальник отдела расследований нашего комитета, сам в прошлом сотрудник УБОП МВД Татарстана, говорит, что чаще всего милиционеры используют такую уловку: мол, раз ты не виноват, зачем тебе адвокат? Можно сказать, что вы готовы дать признательные показания, но только в присутствии защиты. Нередко в таких случаях милиция использует «дружественных» адвокатов, которые советуют: «Ты на допросе признайся, а в суде откажешься от всего, скажешь, что признание из тебя выбили силой». Необходимо знать, что, если в протоколе есть признательные показания и стоит подпись адвоката, на суде это является самостоятельным доказательством вашей вины. Имея его, чаще всего суд выносит обвинительный приговор.
Что делать? Когда придёт адвокат, в его присутствии говорите, что не совершали преступления, что вас избивали, пишите на имя прокурора жалобу, один экземпляр отдайте следователю, другой – адвокату. Если после пыток на теле у вас остались следы, покажите их в камере СИЗО или в «обезьяннике» как можно большему количеству людей. Расскажите, откуда раны и ушибы, запомните, кому рассказываете. Нередко мы потом, когда собирали доказательства милицейского беспредела по подобным случаям, обнаруживали свидетелей, находящихся именно за решёткой.
Позвоните по «03»
Если дело не дошло до камеры, но вас избили в отделении милиции, вытрезвителе, выходя оттуда, за ближайшим углом по мобильному или телефону-автомату вызовите «скорую». Скажите, что вас избили в таком-то отделении, вы сейчас потеряете сознание, так как вам очень плохо. Медики обязательно приедут и занесут всю информацию в лист вызовов. Прокуратура и суд оценивают показания врачей как достоверные. Главное, не тянуть с медицинским освидетельствованием на наличие побоев.
Главный вопрос — наказывать или нет милиционеров-беспредельщиков. К сожалению, многие, вырвавшись из рук жестоких милиционеров, стараются поскорее забыть этот кошмар, боятся, что их борьба будет бесполезной, кто-то опасается мести со стороны обидчиков. Но если милицейский беспредел будет оставаться безнаказанным, он никогда не исчезнет.
Не верьте ментам!
По громкому делу Михеева от момента подачи первого заявления и до приговора прошло 7 лет. По делу Степанова, которого подозревали в краже коровы и запытали до смерти, – почти 3 года. Вот-вот состоится суд по делу Аношина, которого убили в 2002 году в медвытрезвителе сотрудники милиции. Самое страшное, что до сих пор они находились при исполнении, а прокурор 11 раз приостанавливал дело. Если вы решились отстоять свою честь, перед подачей заявления проконсультируйтесь с юристом, найдите заранее свидетелей, подготовьте медицинские документы. И ещё один важный момент. Точно знаю: ни разу в нашей практике не было случаев, когда милиционер, на которого подано заявление, угрожал бы своей бывшей жертве. Для него это стресс – оказаться по ту сторону решётки. Как правило, уже в ходе процесса некоторые предлагают деньги за то, чтобы изменили показания или забрали заявление, обещают возместить ущерб. Не верьте! Доводите дело до конца. Подарите милиции возможность стать лучше.

«АиФ» (18 октября 2006 г. )

председатель нижегородского «Комитета против пыток» Игорь КАЛЯПИН

[v-v™]

Бернотайтис Саулюс Сигитович

Защита от инспектора ГИБДД (инструкция для водителей)

Руководство по «наезду» на инспектора ГИБДД

Основным принципом действия в своих интересах является принцип здорового эгоизма. Необходимо воспользоваться всем, чем можно воспользоваться, и воспользоваться исключительно в своих интересах. В данной ситуации целесообразно поступать именно так.
Искусство полемического боя
Н. И. Козлов. Психология на каждый день, или как относиться к себе и людям.
«Полемика» в буквальном переводе – «война». Основной мотив любого полемического боя – желание каждого победить, доказать свою правоту и неправоту собеседника. Едва ли в полемике рождается истина: ее изложение каждым из спорящих односторонне и тенденциозно, но помочь рождению истины полемика может. Того, кто умеет наносить уколы сам, редко пытаются уколоть другие. И, если вам навязывают бой, его должны выиграть вы.
Полемикой надо владеть, но нельзя увлекаться. Не начинайте спор, пока не сказали себе: «Я сейчас с этим человеком вступаю в полемику. Я знаю, зачем я это делаю, я представляю себе последствия, но уверен в необходимости этого».
Есть достаточно простые, но не слишком честные средства выиграть полемику:
· говорить монологом так напористо, что собеседник лишается возможности вас даже перебить;
· перебивать собеседника и не давать ему подвести удачные итоги;
· высмеивать и доводить мысль собеседника до абсурда, цепляться за неудачную форму высказываний оппонента;
· переходить на личности (не оскор*****, но просто показать, что его позиция основывается не на фактах, а на личных мотивах и пр.);
· уводить разговор в сторону, когда нечего сказать.
Это очень эффективные средства, и я буду рад, если вы сумеете ими не злоупотре*****, а то и обходиться без них вовсе. Ваша корректность будет сдерживать противника и вызовет уважение окружающих.
Для вас главное:
Работайте на публику: старайтесь говорить хотя бы внешне эффектно. Противника не переубедишь, но можно заставить его сдаться, когда симпатии слушающих на вашей стороне. Его можно сбить, ошеломить, чтобы он в растерянности открывал рот, а все смеялись вместе с вами не обязательно над ним, но на вашей стороне.
Захватывайте инициативу. Есть темы, выгодные для вас, есть для оппонента. Какие будете обсуждать? Есть логика, показывающая вашу правоту, есть его. Побеждает тот, кто проводит свою линию. Проводите ее до конца, не давая себя сбить.
Наступайте! Напор, энергия, здоровая агрессивность. Никогда не оправдывайтесь, но будьте готовы к нападению. Сбивайте оппонента уверенностью подачи и широким фронтом атаки: работайте обоймами аргументов. На один вопрос ответить можно, на три сразу – затруднительно.
Разбивайте его позицию, а не доказывайте свою. Разбивать легче, чем доказывать: ломать – не строить... Это золотое правило полемики, секретное оружие опытных бойцов. Защищая свою позицию, не доказывайте свою правоту, а разбивайте его атаку. Нападая, не стройте систему доказательств его неправоты, а спрашивайте, чем он аргументирует, и разбивайте его защиту.
Бейте только наверняка: лучше не бить, чем бить без толка. Он отбил – плюс ему. Не жальте по мелочам – только распалите.
Предупредите возможные выпады. Зная, куда вас будут бить, опередите противника, ответьте ему заранее. Побеждает подготовленный. Не зная свое поле битвы, невозможно сражаться, но, не зная поля оппонента, трудно выиграть. Вы должны представлять его возможные ходы, аргументы атаки и защиты. Просчитывайте позицию оппонента так, чтобы вы могли отвечать за него не хуже его самого, и тогда вы начнете выигрывать.
Действуйте!
Действуйте и продвигайтесь к намеченной цели. Выигрывает действующий. Логика действия до примитивного проста. Обвинения отвергайте, ссылайтесь на отсутствие доказательств. Доказательства оспаривайте, выискивайте ошибки и указывайте на них. Требуйте разъяснений, затем требуйте обоснований. Требуйте, требуйте и требуйте! С наказанием никогда не соглашайтесь!
И всегда настаивайте на своем. Не бойтесь ошибаться. Выдающийся немецкий политик Отто Бисмарк утверждал: лучше неверная политика, чем политика колебаний! Главное – ввязаться в драку, а там видно будет! Практика показывает – действующий в итоге доказывает, что он был прав.
Будьте уверенными!
Неуверенность существует для оправдания собственного бессилия и безответственности, права на поражение и на отрицательный результат. Если вы почувствовали неуверенность, спросите себя: что для вас важнее – прятаться в неуверенности или действовать и защищать свои интересы? Какова цена вашей неуверенности? За чей счет вы намерены пребывать в неуверенности?
Вместо того, чтобы сомневаться, надо наехать на инспектора и посмотреть, что из этого получиться. «Наезд» – очень азартная игра. Мы уверены, она вам понравится. Если с первого раза получилось «не очень» – наезжайте еще раз. На четвертом «наезде» с неуверенностью у вас не будет уже никаких проблем. Начинать надо с правильного отношения к инспектору.
Отношение к инспектору должно быть выгодным. Для вас!
Поведение водителей с инспектором можно разделить на три группы. Три модели поведения – просьба, предложение и требование.
Предлагаем определить выгодность каждой модели для себя.
Просьба. Просят слабые, рассчитывая на жалость и снисхождение. (Когда в последний раз вы встречали жалостливого и снисходительного инспектора?). Просят у сильного, а сильный к просьбам часто остается глух. Слабый старается решение своих проблем переложить на чужие плечи, А в этом ему всегда могут отказать. Вспоминайте Карнеги: «Хотите иметь меньше проблем – научитесь отказывать».
Ежели кто-то берется за решение ваших проблем, он решает ваши проблемы с учетом своих интересов. Вы же становитесь его должником. Выгодность для водителя таких отношений сомнительна. Почему тогда в большинстве случаев в положение просителя водитель становится добровольно?
Предложение. Предложение подразумевает между водителем и инспектором партнерство. (В чем?). Если партнерство полноценно, то партнеры изначально независимы друг от друга, и предлагается участие в сделке. На заранее оговоренных условиях.
Каждая сторона имеет право (без объяснений) отказаться от данных и полученных предложений. С инспектором партнерство изначально ущербно – сделка навязывается, она противозаконна, у вас нет возможности требовать, партнер на себя никаких обязательств не берет и т.д. Зачем вам такое «партнерство»? Не выгоднее ли такого «партнера» сдать государству, а выгоду ни с кем не делить?
Требование. Предъявление требования подразумевает обязательное его выполнение лицом, которому оно предъявляется. Предъявление требования, обязательного к выполнению, называется «наезд».

[v-v™]

Позиция «наезда» – соответствие духу и букве закона!
Закон – система обязательных к выполнению требований. Невыполнение законных требований подлежит наказанию. Каждое требование закона содержит наказание за его невыполнение. Законные требования инспектора подлежат выполнению. Требование, не оговоренное законом, противозаконно. Принуждение к выполнению противозаконного требования подлежит наказанию как превышение должностных полномочий. Законные требования, предъявленные вами инспектору, подлежат выполнению инспектором в обязательном порядке. Невыполнение инспектором вашего законного требования противозаконно и подлежит наказанию. Наказанию также подлежит невыполнение вами законных требований инспектора. Закон действует исключительно с позиций «наезда».
Если вы стоите на позиции закона, вам необходимо действовать исключительно с позиции «наезда» – предъявлять законные требования и добиваться их выполнения.
Вы – движущая сила действия закона!
Закон действует до тех пор, пока есть сила, принуждающая к выполнению установленных законом правил. Эта сила – люди. Люди личной волей приводят в действие закон. Инспектор – один из их числа. Лицо, приводящее в действие закон, имеет возможность действие закона приостанавливать, саботировать. Саботаж закона возможен только при поддержке этого саботажа гражданами, окружающими инспектора.
Если действие закона саботируется должностным лицом, действие закона поддерживается гражданами, заинтересованными в действии этого закона. Под силу это любому гражданину. Закон работает на благо гражданина. А должностное лицо, саботирующее действие закона, должно быть наказано. Это тоже под силу любому гражданину.
В таком случае Закон будет работать, и вы всегда сможете прибегнуть к его защите вне зависимости от воли должностного лица. Закон не работает, если вы не требуете его исполнения. И не поддерживаете его сами, выполняя требования закона. Действие Закона обеспечивается заинтересованными гражданами. Нравится нам это или нет, но это так.
Причина ваших проблем – ваша «нигрматнасть»!
Если вы не знаете требований закона, вы обречены. Вам не определить, когда и как инспектор попирает ваши законные права и превышает свои должностные полномочия. Вам не ведомо, каким образом закон защищает вас и как пользоваться им в своих интересах.
Законом необходимо пользоваться!
Он для того и придуман, чтобы им пользовались. У закона нет другого применения, кроме использования его на благо. Если вы стесняетесь использовать закон в своих личных интересах, вы уподобляетесь человеку, владеющему благоустроенным домом, но по непонятным никому причинам, проживающим на свалке.
Законом разрешено все, что не запрещено. Берите это «все, что не запрещено», и пользуйтесь.
Вы имеете право все отрицать!
КоАП не запрещает отрицать содеянное, а раз разрешено все, что не запрещено, ваше отрицание содеянного является законным действием.
Не стесняйтесь отрицать. Если инспектор начинает вас совестить, ответьте ему прямо, что вы имеете право отрицать, правонарушением считается только доказанное правонарушение, по закону вы невиновны, пока вина ваша не доказана и не определена вступившим в силу постановлением.
Поэтому вы отрицаете содеянное, а если инспектор с вами не согласен, пусть докажет обратное.
Вы имеете право не помогать инспектору
Если забота инспектора – доказать вашу виновность, то ваша забота прямо противоположная – избежать наказания.
Использовать надо всё: уловки и пробелы в законодательстве, неосторожность и неопытность инспектора, несовершенство технических средств, удобные моменты и неблагоприятную обстановку для инспектора. Не стесняйтесь действовать против интересов инспектора, заявите ему об этом прямо и относитесь к происходящему как к интересной и азартной игре. Кто кого.
Если инспектор докажет ваше правонарушение – вы платите штраф; в случае недоказанности ваше нарушение считается не нарушением, а отступлением от правил, и это не штрафуется. Изучайте закон и играйте в свое удовольствие!
Инспектор и его намерения
Инспектор – главное действующее лицо, и первое, что необходимо вам выяснить – какие у инспектора намерения. Спросите себя: «чего инспектор от меня добивается», и цель действий инспектора станет ясной. Как и способ, которым он действует. Намерения инспектора помогут определить вам тактику своего поведения.
Вначале выслушайте инспектора. Слушайте инспектора, не перебивая и не задавая вопросов. Предоставьте ему возможность высказаться полностью. Не спорьте, не перебивайте и не задавайте никаких вопросов. Дождитесь, пока инспектор сам предложит вам объясниться.
Когда инспектор предоставит слово вам, уточните, что вам непонятно из сказанного инспектором. Вас интересуют только его намерения и обоснование этих намерений. Задавая вопросы, ссылайтесь только на им сказанное. Вам необходимо иметь полное представление о том, какие претензии имеются к вам, чем они вызваны, и какие шаги в дальнейшем инспектор намерен предпринять. Уточняйте в следующем порядке: а) намерения, б) обоснованность этих намерений.
Когда «по инспектору» вы для себя всё уясните, обяза­тельно проверьте, правильно ли вы его поняли: попросите его в случае ошибки вас поправить и изложите ему его выводы, обоснования и намерения. Если вы ошибаетесь, инспектор вас поправит. Вы изложили, и инспектор подтвердил верность изложения. Вы собрали необходимую информацию.
Поставьте инспектора в известность, что вам нужно подумать, извинитесь, отойдите в сторону и проанализируйте имеющуюся информацию.
Определите с точки зрения закона слабые места в аргументах инспектора и получите необоснованность его намерений. Слабые места в обвинении есть всегда.

[v-v™]

Если инспектор ссылается на закон,
попросите его предъявить ту статью закона, на которую он ссылается. Дорожное движение регламентируется ПДД, действия в связи с нарушением ПДД регламентируются КоАП.
Проиграйте ситуацию в следующем порядке: вас признают виновным, и вы составляете жалобу. Проанализируйте свою жалобу с точки зрения «имеющихся в деле материалов». Оцените ваши шансы на успех с точки зрения закона. Если шансы есть, необходимо действовать.
Действуйте в своих интересах
Действовать в своих интересах означает действовать по собственной инициативе! Часто люди уступают инициативу должностному лицу просто потому, что он одет в милицейскую форму. Человека в форме они почему-то считают умнее и образованнее себя. Это принципиально неверное отношение. (Если вас смущает его милицейская форма, представьте инспектора в той же милицейской форме, только одетой наизнанку – всё станет на своё место).
Всегда, когда общаетесь с инспектором, отслеживайте, по чьей инициативе вы действуете. Если вы действуете по инициативе инспектора, немедленно прекращайте свои действия и спросите себя, как бы вы действовали, если бы инспектор не навязал вам своей воли? Что бы вы делали и в каком порядке поступали бы? Соответственно и действуйте.
Не подчиняясь инициативе инспектора, а навязав ему свою, выставив ему законные требования, вы получаете возможность держать инспектора перед собой столько, сколько сочтете нужным.
Используйте ошибки инспектора!
Инспектор работает небрежно. Вы оплатили штраф и получили постановление-квитанцию.
Если в полученной вами постановлении квитанции не хватает хотя бы одного из сведений, перечисленных в КоАП, и, обязанных быть указанными в ней, вы имеете право требовать признания этой квитанции недействительной, взыскание штрафа незаконным, а себя не виновным. Аналогично можно поступать со всеми протоколами (об отстранении от управления, о задержании транспортного средства и т.д.), с полученными постановлениями и квитанциями.
Отсутствие необходимых сведений в перечисленных документах дает право требовать признания их недействительными. Не стоит с такими требованиями обращаться в орган, сотрудники которого вам «выдали» такой документ.
Это в ведомстве сочтут ошибкой и вашу бумажку дополнят недостающей записью. Обращайтесь к судье, и на основании отсутствия необходимых сведений судья признает документ недействительным.
Пока протокол не составлен, вами не подписан и копия вами не получена, не стоит указывать на ошибки в протоколе. Когда вы получите на руки копию протокола, тогда и воспользуетесь ошибками или неточностями протокола, указав их в своем объяснении.
Ловушки на дорогах

Капкан для любознательных
Меньше прислушивайтесь к мнению людей в форме. У них свои интересы, и они не совпадают с вашими. Они делают свою работу, а работа у них – расставлять вам ловушки. А потом в одну из них вас загнать или заманить. И чем лучше инспектор, тем незаметнее для вас он это проделывает. Вам интересно, как люди попадают в ловушки? Показываем. Первое, что делает инспектор – сбивает вас с намеченного вами курса действий. (Сделать это надо резко, к примеру можно на вас гаркнуть. Действует эффективнее всего). Далее ваше внимание отвлекается несущественными для вас вопросами, переключается на какие-нибудь мелочи. Затем захватывается ваше внимание. Вас отвлекают чем-то важным для вас, и вы начинаете упускать из внимания нужное вам, что и необходимо инспектору. Он держит вас за ваше внимание, как собачку на поводке. И начинает подводить к ловушке. Вы на мгновение отвлеклись, в какой-то степени даже стали проникаться к инспектору доверием, а тут хлоп – и ловушка закрылась. А вы в ней. И вам ничего не остается, как признать себя виновным, достать свои кровные, заплатить штраф. Поэтому не стоит отвлекаться от намеченного плана действий, чтоб внимательно выслушать «мнение» инспектора.
«Разговор по совести»
Когда инспектор не прав, а инспектор не прав всегда, когда не имеет доказательств вашей вины, но на вашей виновности настаивает, на лице инспектора появляется выражение честного недоумения, разбавленное на треть озадаченной растерянностью. Глаз его становится мальчишески честным с возмущенно удивленным выражением: «Это ведь нечестно! Неужели так можно!?», в голосе обида за справедливость, на лице вопиющий немой укор. На фразе «Но вы ведь нарушили...!?» вы начинаете чувствовать себя виноватым. Остановитесь, уважаемый водитель. Инспектор делает вас виноватым! Инспектор активизирует ваше чувство вины, чтоб через него надавить и вынудить вас заплатить штраф.
Если инспектор так хочет получить от вас штраф, а доказательств у него нет, и чувствует он себя настолько «несчастным и одиноким», что готов опускаться до подобных уловок, предложите ему прямо у вас попросить денег. Называйте вещи своими именами. Может, вы и примете участие в его горькой судьбе, но делайте это по своему решению, а не по принуждению, в том числе и через чувство вины. Об этом стоит инспектору говорить прямо.
«Половинка штрафа»
Ставится эта ловушка после сложного перекрестка при не работающем (а чаще отключенном) светофоре. Водитель, который только что преодолел выставленные препятствия, останавливается и приглашается в патрульную машину. В машине обычно находится не меньше двух сотрудников ДПС, пребывающих в очень веселом настроении. Водителю предлагается: «Если вы сейчас называете свое нарушение, мы штрафуем вас только на пятьдесят процентов». Эффективность ловушки стопроцентная. Все водители в своих действиях находят нарушения, а инспектор честно штрафует «только на пятьдесят процентов». Водитель рассчитывается и покидает патрульную машину, на хохот не обращая внимания.
«Умное решение»
Выглядит она так. Инспектор вас останавливает и быстро составляет протокол, игнорируя всё и вся, в том числе и ваши заявления, вне зависимости от формы и сути. Затем здесь же передает его себе на рассмотрение и тут же его рассматривает. Происходит все это в вашем присутствии, но без вашего участия, так что пока вы ни о чем не догадываетесь. «Рассмотрев» быстро ваше дело, вы признаетесь виновным (но и об этом вы пока не догадываетесь), инспектор выписывает постановление и вручает его вам. И с миром вас отпускает. По истечении тридцати дней объемная пачка из постановлений по протоколам, «рассмотренных» таким способом, поступает к судебным приставам для взыскания с «нерадивых» водителей неуплаченных штрафов в принудительном порядке. 90 процентов этой пачки состоит из пятидесятирублевых штрафов.
Как поступать в таком случае. Получив от инспектора таким образом составленное постановление, тут же на месте в его присутствии составьте в двух экземплярах жалобу на инспектора и один из них под расписку вручите ему. Закон обязывает жалобу принять, в том числе и на самого себя. Жалобу составляйте на имя судьи. Это обяжет инспектора «все материалы дела» – составленный в спешке протокол и выписанное постановление – в течение трех дней передать на рассмотрение в суд. С судьей (скорее всего) вы будете обсуждать недоказанность обстоятельств, на основании которых инспектор вынес постановление о вашей виновности. Причиной вашей жалобы укажите необъективность инспектора и необоснованность наказания. Руководствуясь ис­ключительно своим внутреннем убеждением, вы вправе оспаривать как само нарушение, так и вынесенное вам наказание, считая содеянное несправедливым.

[v-v™]

Инспектора надо воспитывать!

Результата воспитания взяткой
Взятка была выгодна. Было выгодно от инспектора откупиться. Вы предлагаете сумму намного меньше суммы штрафа и, если инспектор соглашается, вы платите ему лично. Со временем инспектор стал соглашаться все чаще, и такое положение вещей стало нормой. А квитанция по оплате штрафа стала редкостью. Инспектора мы развратили, и он укрепился во мнении, что мы обязаны платить ему лично. Некоторые считают, что водитель обязан им платить, если и не совершил нарушения – если, к примеру, водитель дальнобойщик.
Винить некого. Сами предлагали деньги и отучали от работы. Инспектор стал ленив и потерял квалификацию.
Выход один – инспектора воспитывать, денег больше не давать и приучать работать. Работать так, как теперь выгодно нам. А нам выгодно, чтоб инспектор работал исключительно по закону. И если мы станем все его воспитывать, у нас тоже появится честный, дееспособный и образованный страж порядка. К которому в случае того же ДТП можно будет и обратиться, и довериться. И этого, кроме нас с нами, сделать некому.
Инспектор обязан знать, на кого он работает!
Не задавались ли вы вопросом, для чего инспектор поставлен на дороге? Для обеспечения нашей безопасности в дорожном движении. Инспектор поставлен работать на нас, а не наоборот. За работу на нас он получает заработную плату. Из денег, которые вы перечисляете на его содержание в виде налогов.
Считайте, что того инспектора, который в настоящее время находится перед вами, содержите именно вы. И при необходимости напомните ему, на чьи деньги живет он и его семейство. Вы вправе требовать от инспектора отрабатывать регулярно от вас получаемые жалование, обмундирование, страховку и пайковые. И если он этого делать не хочет, вы на его место найдете другого человека.
На эту тему с инспектором надо говорить прямо.
Воспитание строгостью. Требуйте!
Требование является принуждением к выполнению вашей воли. В нашем случае к выполнению воли Закона. Лицо, отказывающееся выполнить требование Закона, должно быть принуждено к выполнению или наказано за его неисполнение. Требуя, вам заранее необходимо знать последовательность своих действий от предъявления до наказания за его неисполнение. Предъявляя требование, вам необходимо уже иметь ответы на следующие вопросы:
1) С какой целью предъявляется данное требование?
2) Почему этот человек обязан его выполнить?
3) Как и чем вы будете принуждать его к выполнению?
4) Какую «свободу маневра» предоставляете исполнителю?
5) Что будет причиной отказа от принуждения и перехода к наказанию?
6) Чем вы его накажете?
Должностное лицо, сознательно отказавшееся выполнять свои обязанности, должно быть наказано. Наказывает инспектора надзор за законностью, и ваша роль в наказании инспектора – поставить в известность органы надзора. Вам необходимо составить жалобу и в ней изложить действия инспектора.
Незаконные действия инспектора должны быть обжалованы всегда!
Чего делать не стоит
Не стоит инспектора обманывать или вводить в заблуждение. Во-первых, обман всплывет и ничего, кроме неприятностей, не принесет. Во-вторых, за свою службу инспектор повстречал стольких «умников», что пытаться провести его не стоит – у вас достаточно возможностей защитить себя другими способами.
Не стоит запугивать инспектора. Не стоит даже делать вид, что у вас «есть возможность надавить» на инспектора. Если инспектор действует по закону, даже высшее начальство бессильно надавить на инспектора. Инспектор практически неуязвим. Закон, надежно защищающий вас, так же надежно защищает и инспектора. Человек, запугивающий инспектора, подобен безденежному посетителю ресторана.
Делать вид, что у него «море денег», он вправе, но за­чем заказывать такие дорогие блюда и вина.

[v-v™]

Общение со страховой компанией:

1. Едете в страховую, пишите заявление о страховом случае. Сделать нужно в течение 15 дней. Они назначат экспертизу. Вообще же срок давности к собственнику по ГК - 3 года, к страховой - 2 года.
2. За время, пока будет проведена экспертиза и получены ее результаты, нужно выяснить примерные повреждения, стоимость запасных частей и стоимость работ. Работы ищите по каталогам, стоимость нормо-часа 220 руб., покраска обычная 600 руб., металлик 780 руб. Стоимость на сегодняшний день нужно поискать в интернете. Можно помотаться по автомастерским, пригласить мастеров и т.д.
3. Едите на экспертизу, либо экспертиза приезжает к вам, если машина не на ходу. Они рассчитывают стоимость ущерба. Скорее всего, стоимость будет занижена. Если так, то пишите заявление, что экспертиза вас не устроила или просто посылаете их подальше. Едите в солидную экспертную компанию. Заказываете экспертизу там. Представителей страховой компании вызываете телеграммой. Образец вам там дадут. Проходите экспертизу повторно. Стоимость повторной экспертизы вам возместит страховая позже. На экспертизу можете пригласить опытного товарища или эксперта из третьей компании. Уплаченные за его услуги деньги вернуться с лихвой.
4. Заказываете сразу же УТС (утрату товарной стоимости). Экспертизу УТС страховая оплатит позже. Если забыли это сделать сразу, позвоните и попросите сделать. 2-ой раз гнать машину к ним не нужно.
5. Пока делаете экспертизу, но не раньше чем через 10 дней, нужно будет съездить за справками из ГАИ.
6. После получения заключения экспертизы, со всеми документами – в страховую. Предварительно снимите со всех документов копии в 4 экземплярах для суда. (1 – суд, 1 – виновнику, 1 – страховой, 1 – для себя) Это очень важно! Обязательно возьмите у них бумагу, когда вы подали все документы. Обязательно напишите, что вы требуете оплаты УТС. Про УТС они будут молчать, чтоб потом сделать круглые глаза, и заявить, что вы сами виноваты.
7. Ждете 15 календарных дней – это срок для принятия решения страховой. За это время продаете машину, если машина не старше 3 лет. Продавайте битой – будете в выигрыше.
8. Через 15 дней вам скажут, когда придти за основной выплатой, и скажут, что в УТС отказано. Возьмите у них бумагу, что в оплате УТС отказано. Дождитесь выплаты и запросите копию расходного ордера по вашей выплате.
9. Пока ждете выплаты, сходите в мировой суд по месту нахождения страховой компании или по месту жительства виновника. (если УТС + гос.пошлина + экспертиза УТС > 50 тыс., то в районный суд) Подавать заявление в суд можно по любому из этих адресов. Узнайте номер участка, когда принимают документы, реквизиты для оплаты гос.пошлины.
10. Пишите заявление в суд. Образец прилагается. Опять же в 4 экземплярах. Первый абзац – из бумаг ГАИ. Остальное перепишите под себя. Идите в суд заранее – там большие очереди. Судья назначит день суда. Если отфутболит первый раз – не отчаивайтесь – нормальное дело. Со второго раза можете качнуть права, мол недочеты в бумагах – это не повод не принимать дело к производству.
11. Виновника нужно обязательно протащить через суд. Сколько вам там насчитают – неизвестно. Но, во-первых, нужно чтоб было решение суда, что он – виновник. Во-вторых, если стоимость ущерба превысит 120 тыс., платить будет он сам. Не назначать же еще суды.
12. Бумаги и повестку виновнику лучше отвезти самому. За день до суда позвонить в присутствии свидетелей в страховую и напомнить, что завтра суд.
13. Суда не будет – страховая не явиться. У них такой стиль. Заявите, что вы вчера звонили и говорили.
14. Если машину сдали в ремонт, и выяснились скрытые дефекты, просите рассчитать УТС на скрытые дефекты. Пусть хоть 100 руб., но это – ваши деньги.
15. Через пару месяцев суд все-таки состоится. Дело решат в вашу пользу. Спросите, когда придти за решением суда.
16. Приезжаете за решением, везете в страховую, назначат дату, когда получать. Если страховая упирается, получаете в суде исполнительный лист, привозите его в банк, где имеет счет страховая. Через 3 дня получаете деньги. Все.

Образцы заявлений для возмещения ущерба в случае ДТП:
образец.zip

[v-v™]

Образцы ходтайства о рассмотрении дела об административном правонарушении по месту жительства или регистрации ТС:

[v-v™]

Кодекс об административных правонарушениях:

[v-v™]

Правовая грамматика для водителей

(Наставление по общению с ДПС)

(В ред. на 28.03.08 г.)

Челябинск, 2008 г.

Содержание
1. Часто задаваемые вопросы 4
2. Диктофон, фото, видео 4
3. Вас останавливает инспектор 5
4. Вы заметили инспектора слишком поздно 6
5. Вы остановились 8
6. Нерегулируемый пешеходный переход 8
7. Превышение скорости 9
8. Непристегнутый ремень 10
9. Отсутствие детского кресла 10
10. Поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы 11
11. Поворот со второго ряда при выезде с кругового движения 11
12. Почему помеха справа 12
13. У вас хотят проверить техническое состояние автомобиля 13
13.1. Если неисправность имеет место 14
13.2. Направление на станцию тех.осмотра 14
13.3. Технический осмотр вовремя не пройден 15
13.4. Отсутствие талона тех.осмотра на лобовом стекле 15
13.5. Изъятие тех.талона 16
14. Отсутствие номеров 16
14.1. Можно ли добраться до стоянки или на пункт ТО, если знаки сняты за отсутствие тех.осмотра? 17
15. Грязные номера 17
16. Отсутствие страховки, несоблюдение требований по страхованию 18
17. Как ехать без страховки 18
18. Проезд перекрестка на желтый сигнал светофора 19
19. Проезд железнодорожного переезда 19
20. Выезд на полосу встречного движения 20
20.1. Ограничение видимости 22
20.2. Измеряйте ширину дороги 23
20.3. Выезд на полосу встречного движения на перекрестке 24
20.4. Дублирование разметки 25
20.5. Выезд на полосу встречного движения на перекрестке с разделительной полосой 25
20.6. Обгон в зоне действия знака "Обгон запрещен" 26
20.7. Объезд препятствия 30
20.8. Начало обгона - прерывистая, конец обгона - сплошная 30
20.9. Как увидеть знак "Обгон запрещен" за фурой? 31
20.10. Тротуар: остановка и(или) движение? 32
21. Оставление водителем места ДТП 32
22. Моргание фарами 33
23. Загрязнение водоемов 33
24. Стоянка на газоне 33
25. Громкая музыка 34
26. Составление протокола 34
26.1. Постановление-квитанция 37
26.2. Разъяснение ваших прав 37
26.3. Схема и рапорт 38
26.4. Справка о предыдущих правонарушениях 40
27. Нет оснований не доверять 40
28. Право на защитника 42
29. Обжалование мер обеспечения 42
30. Вам пытаются вручить повестку в суд 43
31. Рассмотрение дела в ГАИ обязательно 45
32. Протокол составляет один инспектор, постановление - другой 46
33. Вас останавливают в другом городе 46
34. Оплата штрафа 48
34.1. Неоплата штрафа 48
34.2. Как избежать наказания за неуплату штрафа 49
34.3. Задержание за неоплаченные штрафы на дороге 50
34.4. Встреча с приставом 51
35. По базе данных вас лишили прав, 51
36. Задержание 52
36.1. Задержание и арест 53
37. Досмотр автомобиля 53
38. Вы сидите в припаркованном автомобиле и расслабляетесь 54
39. Опьянение 56
39.1. Медицинское освидетельствование 59
39.2. Передвижной пункт для проведения медицинского освидетельствования 60
39.3. Наркотическое опьянение 60
39.4. Передача управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения 61
40. Изъятие прав 61
41. Задержание автомобиля 62
41.1. Эвакуация автомобиля, мешающего движению 63
41.2. Автомобиль отправляют на штраф. стоянку 64
42. Вы управляете автомобилем, будучи лишенным прав 65
42.1. Вас лишили прав, но ездить можно 65
43. Управление угнанным автомобилем 66
44. Уход от административной ответственности 67
44.1. Малозначительность 67
44.2. Обстоятельства, исключающие производство по делу 68
44.3. Уведомление о времени и месте рассмотрения дела 70
44.4. Нарушение порядка процессуального производства 71
45. Автоматический режим 72
Приложение 1: Глюки ПДД и КоАП 73
Приложение 2. Дорога по ГОСТ 73
Приложение 3. Декларация после продажи автомобиля 74
Приложение 4. Телефоны ГИБДД 75
Список сокращений 76

Книга в архиве: Nastavlenie.zip

[v-v™]

Первые два политические принципы Тодда.
1. Неважно, что Вам говорят - Вам говорят не всю правду.
2. Неважно, о чем говорят - речь всегда идет о деньгах.
Правила дорожного движения - рядовой нормативный правовой акт. По статусу Правила находятся в самом низу пирамиды законов. Конституция, "Конвенция о дорожном движении", "Гражданский кодекс", закон "О безопасности дорожного движения" - это основа ПДД. ГОСТы (на строительство дорог и городов, на ремни безопасности, на знаки, и т.д.) определяют лицо Правил. Особнячком стоит главный толкователь законов - Верховный Суд. Постановления его Пленума обязательны для судей и должностных лиц.
Кроме этого, существует Кодекс об административных правонарушениях РФ, плюс аналогичное законодательство в регионах; Постановления Правительства, закон "О милиции", "Наставление по работе ДПС", внутренние Приказы МВД и т.д.
Это книжка - не руководство к действию. Я - не юрист, и давать советы не в праве. Здесь собраны ответы на вопросы, что стоит за словами и делами судей, адвокатов и инспекторов. Без учета психологии общения приведенные в ней советы теряют смысл. Эта книжка позволит вам свести к минимуму количество ошибок в разговоре с инспектором, а после - встречайтесь с адвокатом.
Свои изыскания начинал со статей АвтоЮли и Wilych'а - большое им спасибо.
К сожалению, периодически нахожу в своих записях ошибки, иногда грубые. Не судите строго.
Если напечатаете это Наставление, чтобы возить с собой в машине, то на главе Составление протокола сделайте закладку.
1. Часто задаваемые вопросы
Не надо читать много книг.
Мао Цзедун
1. Зачем нужно знать приказы МВД, закон "О милиции" и т.д.? В этот список подчас попадают и закон "О безопасности дорожного движения", и даже КоАП. Аргумент один: водитель обязан знать "Правила дорожного движения", и этого достаточно.
В человеке говорит страх перед большим объемом информации. С трудом осилив ПДД, и, сдав экзамен, как-то не хочется садиться и учить что-то еще. Потом, когда человек попадает в неприятные ситуации, то сам перед собой начинает оправдываться: "Мы ведь ничего этого не знаем", - понимая, что инспектор обводит его вокруг пальца. А инспектор поддакивает: "На дороге для вас ПДД - главное, ни вас, ни меня ничего больше не должно интересовать!"
Верьте в себя, не верьте инспектору. Конституцией вам предоставлено право на свободное получение информации (ст.29 п.4), и право обжалования действий должностных лиц в суде (ст.46 п.2). Т.е. вы имеете полное право знать, что инспектор должен поступать так, а не иначе, и требовать от него исполнения его обязанностей.
2. Почему вдруг появляется желание превышать скорость, обогнать, въехать под знак? Это один способов присвоения. Дорога - не моя, дорогой автомобиль - не мой, но я могу ими распорядиться, например, взять и обогнать вон ту "крутую тачку". По этой же причине у нас исписаны заборы, завалены мусором дворы, орет по ночам музыка у соседей.
Бороться с этим можно и должно с помощью штрафов. Желание "присвоить" должно компенсироваться страхом наказания рублем.
3. Зачем помогать нарушителям? Не нарушай, и наказания не будет. Во-первых, я признаю право на такие слова только за человеком, который согласится решить 40 билетов по ПДД (800 вопросов), не допустив ни одной ошибки. Не знаете Правила - не говорите, что вы их не нарушаете. Во-вторых, никто не застрахован от случайности. В-третьих, представьте себе, что приходите вы к доктору, а он вместо помощи начинает выяснять, хороший вы человек или плохой, стоит вам помогать или нет.
Ваши рассуждения примерно такие: "Пьянка - грубое нарушение, пить за рулем я не буду, но зачем пристегиваться при въезде в гараж?" Или исходите из наказания: "Штраф 100 руб. - нарушаю, лишение прав - соблюдаю".
"Факт: с какой скоростью бы ты ни ехал, тот, кто едет медленнее тебя - тормоз, тот кто быстрее - самоубийца."
4. Неужели все аварии можно свести к "обоюдке"? Пункт 1.5 ПДД: "Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда". Чтобы стало понятно, приведу пример аварии на пересечении главной и второстепенной дороги. Если в процессе "разбора" будет доказано, что водитель на главной дороге мог предотвратить аварию, но не сделал этого, то он будет виноват.
В старых Правилах был пункт, по которому водитель был в праве рассчитывать на соблюдение Правил другими участниками движения. Теперь такого права у водителей нет. Если водитель видел, что наперерез ему по второстепенной дороге "летит" автомобиль, время для принятия решения у него было, но тормозить он не стал, то виновником признают и его.

Добавлено через 55 секунд
2. Диктофон, фото, видео
Единственная возможность доказать свою правоту на сегодняшний день - это сделать запись разговора с инспектором. Если диктофона нет, подойдет mp3 плеер или сотовый телефон с диктофоном. Включайте запись после остановки, вне зависимости, нарушали вы Правила или нет. Запись начинайте со слов о времени и месте остановки, например: "Сейчас 23 часа 55 минут 31 декабря, перекресток улиц Гончаренко и Худякова". Каждое действие инспектора проговаривайте вслух. Ни в коем случае не выключайте диктофон на протяжении всей беседы. Прятать диктофон или нет - дело ваше. В интернете описаны случаи "случайных" падений как диктофона, так и его хозяина.
Законность скрытого использования диктофона регулируется законом "Об информации, информационных технологиях и о защите информации" от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ. Статья 3: "Правовое регулирование отношений, возникающих в сфере информации, информационных технологий и защиты информации, основывается на следующих принципах:
3) открытость информации о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления и свободный доступ к такой информации, кроме случаев, установленных федеральными законами".
Поскольку нет закона, который запрещает запись разговора с инспектором, то записывать разговор с ним можно.
Аудиозапись судебных заседаний и самостоятельное ведение протокола всем присутствующим в суде разрешена статьей 24.3 п.3 КоАП.
Аналогично с фотоаппаратом, в т.ч. встроенным в сотовый телефон. Есть возможность - возите с собой. Можно укрепить сотовый телефон со встроенной камерой под передним стеклом и снимать весь ваш путь.
Существует миф, что цифровые аудиозаписи, видеозаписи и фотографии не принимаются судами. Прямых запретов вы нигде не найдете. Но в недалеком прошлом это было действительно так, поскольку судьи принимают решения "по своим внутренним убеждениям", и существовало распространенное заблуждение, что цифровые данные легко подделать, и никакая экспертиза этого не заметит. Времена изменились, и сегодня никого не удивит инспектор с цифровой камерой и эксперт с цифровым фотоаппаратом. Изменилось и отношение судей к цифровой технике. Не вдаваясь в подробности, замечу, что оригинал цифровой записи следует сохранить на аппарате (носителе), на котором запись была сделана.
Важно не чем снимать, а что снимать. Выбрать композицию следует так, чтобы было понятно время и место съемки. Если это не удалось сделать в полном объеме (а это действительно сложно), то к фотографиям следует приложить акт:
1. Дата и место составления акта.
2. Список присутствующих - не менее 3-х человек (вы сами и два свидетеля).
3. Даты и места фотографирования.
4. Фотографии, наклеенные на лист бумаги, с указанием под каждой: где и когда сделаны фотографии, с разъяснением, что на них изображено.
5. Подписи.

[v-v™]

3. Вас останавливает инспектор
Какая разница между богом и милиционером?
Бог не думает, что он - милиционер.
Согласно "Наставлению по работе ДПС" ст.13.7, "Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз - только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно - пропускных пунктах.
В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских и регистрационных документов, а также документов на перевозимый груз.
Запрещается останавливать транспортные средства без необходимости". Еще бы не запретить. Это же административное правонарушение ст.12.35 КоАП - штраф 20000 руб.
Там же:
"Стационарный пост дорожно-патрульной службы - место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности".
"Зона ответственности поста - территория поста с прилегающим к ней участком дороги (местности), в пределах которого наряд дорожно-патрульной службы выполняет свои функциональные обязанности".
Если есть зона, значит, есть ее схема. Если возникли проблемы с правомерностью остановки, и, соответственно, со всеми последующими действиями инспектора, можете истребовать схему. Например, решением Председателя Архангельского областного суда №4а-316 27.09.06 года отказ водителя предъявлять документы для проверки при его остановке вне стационарного поста признан правомерным. Остановив водителя вне стационарного поста для проверки документов, инспектора нарушили положения, изложенные в "Наставлении по работе ДПС". Поскольку остановка была незаконной, то и последующее требование предъявить документы также было незаконным.
О том, что идет спец.мероприятие, понятно будет по обстановке: ГАИ на каждом повороте, усилены ОМОНом, все в бронежилетах или парадной форме. Если же вас тормознул одинокостоящий страж дороги и отрапортовал, что идет "Цунами-антикавказ", то поинтересуйтесь, почему он находиться вне "заградительного поста", и правильно ли сделаны все записи об этой операции в служебной книжке и карточке поста (маршрута). В ответ получите что-то типа: "Не ваше дело". И он прав. Но в суде-то вы можете подать письменное ходатайство (обязательно письменное, устные ходатайства - просто слова) о предоставлении данных документов.
На дороге служебные обязанности выполняют исключительно инспектора ДПС (п.2 Приказ №297). Может ли вас остановить сотрудник милиции другой службы? Читаем там же: "Сотрудники других служб милиции могут осуществлять контроль за транспортными средствами при введении в действие специальных планов, а также по решению руководителя органа внутренних дел при выполнении совместно с сотрудниками ГИБДД задач, связанных с обеспечением общественного порядка и общественной безопасности". Положения приказа вытекают из ст.6, 11, 18 закона "О милиции".
Теперь обратимся к ПДД пункт 2.4, "Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 ("Пункт контроля международных автомобильных перевозок") контрольных пунктах - также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта должны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителей дополнительным сигналом-свистком".
Пункт 1.2, "Регулировщик - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей".
Т.о. остановить вас имеет право далеко не каждый сотрудник милиции, а лишь милиционер-регулировщик. Например, милиционер-стажер в спортивном костюме таким правом не обладает.
При этом действия милиционеров должны в точности совпадать с действиями ИДПС (см.Вы остановились). Ваши права в разговоре с милиционером такие же, как в разговоре с инспектором ДПС. Поэтому немедленно потребуйте от милиционера представиться, предъявить документы и назвать причину остановки. Согласно Приказу МВД №444 помимо ГАИ составить протоколы по статьям 12.1-12.3, 12.6, 12.7, 12.10-12.20, 12.25, 12.29 КоАП могут другие сотрудники милиции, но только при осуществлении ими своих обязанностей.

[v-v™]

4. Вы заметили инспектора слишком поздно
Я в душу вам?! Но я же не доплюну!…
Вишневский
"Наставления по работе ДПС":
"13.6. При контроле за движением ("при контроле за движением" это ж надо так Русский язык исковеркать!) на патрульном автомобиле (мотоцикле) для остановки транспортного средства, водитель которого нарушил правила дорожного движения, используются специальные световые и звуковые сигналы, громкоговорящая установка, жесты рукой или жезлом.
18.3. Действия сотрудников ДПС должны быть понятны участникам дорожного движения, а сигналы водителям во избежание вынужденного создания ими помех для движения других транспортных средств (необходимость применения экстренного торможения, маневрирования и т.п.) - подаваться своевременно".
Напоминаю Правила: резко тормозить вам запрещено (ст.10.5 ПДД). Есть возможность - тормозите, нет - не создавайте опасность (ст.1.5 ПДД). Так что, если задумался инспектор и в последний момент махнул жезлом, то вы не обязаны кидаться к нему через все полосы и пасть на колени. Спокойно включаете сигнал поворота, маневрируете, останавливаетесь, ждете. Ваша машина намного дороже штрафов.
В случае, если вы решили, что тормозили не вас, но есть сомнения, посмотрите в зеркало заднего вида: если автомобиль ГАИ начал преследование (ст.13.19 "Наставления по работе ДПС"), то тормозили вас. Лучше принять вправо и остановиться. Если не начал, никаких сомнений - тормозили кого-то другого.
Сотрудникам ДПС в соответствие со ст. 12.25 КоАП дано право привлекать к административной ответственности за невыполнение требования об остановке. Штраф 200 - 500 руб. Порядок привлечения описан в "Методических рекомендациях" п.12, "При составлении протокола об административном правонарушении по факту невыполнения водителем законного требования сотрудника милиции об остановке транспортного средства рекомендуется отразить обстоятельства, подтверждающие противоправный характер действий водителя транспортного средства (игнорирование неоднократных требований об остановке, подаваемых через громкоговорящую установку, с помощью сигналов и жестов, попытки скрыться от преследования).
При этом к протоколу об административном правонарушении целесообразно приобщить рапорта сотрудников милиции, требования которых об остановке не выполнил водитель, с указанием подаваемых ими сигналов, жестов, а также причин, вызвавших необходимость остановки транспортного средства. В случае преследования водителя транспортного средства, не выполнившего законное требование сотрудника милиции об остановке транспортного средства, к протоколу об административном правонарушении также целесообразно приобщить рапорта сотрудников, осуществлявших преследование".
Обращаю внимание на слово "причин". Если инспектор не указал изначальную причину остановки, то его действия незаконны. Если указана причина "проверка документов", т.к. похожая машина в розыске, требуйте сводку за эти сутки. А вот причине "грязный номер" противопоставить что-либо будет трудно.
Свист служит только для привлечения внимания (ст.6.12 ПДД). И поводом для остановки не является. Настоятельно не рекомендую крутить головой в поисках источника свиста, когда вы сидите за рулем.
Статья 15 ч.2 закона "О милиции", "Сотрудники милиции имеют право, кроме того, использовать огнестрельное оружие в следующих случаях:
1) для остановки транспортного средства путем его повреждения, когда водитель создает реальную опасность жизни и здоровью людей и не подчиняется неоднократным законным требованиям сотрудника милиции остановиться".
Ночью "Наставление по работе ДПС" предписывает инспекторам дежурить: как минимум вдвоем; там, где светло, либо место для остановки освещать фарами их автомобиля; со светящимся жезлом; во световозвращающей форме. Отсутствие этих признаков будет вашим оправданием, если вы решились не останавливаться. В этом случае следует сразу же позвонить в милицию (см.Приложение 4), и самостоятельно остановиться на ближайшем стационарном посту.
По приведенной ст.12.25 КоАП предусмотрено наказание за "Невыполнение требования о предоставлении транспортного средства" (п.2.3.3 ПДД) - от 100 до 200 руб. Т.е. у вас есть выбор: отдать свой автомобиль и помочь сотруднику милиции, или не отдавать свой автомобиль и получить штраф.
Инспектор может напугать вас ст.19.3 "Неповиновение законному распоряжению". (См.Задержание), но поскольку в КоАП есть специальная статья 12.25 КоАП, то в случае неостановки и непредоставления применяется именно она.
P.S. 17 апреля 2004 года инспектор ДПС Андрей Филиппов снял автомат с предохранителя и передернул затвор, чтобы выстрелом предупредить пешеходов, что дорогу переходить нельзя (???). Но случайно выстрелил в неостановившийся автомобиль, убив водителя. Судья Борзинского городского суда Читинской области не нашел оснований не доверять инспектору. Наказание - 1,5 года условно.

Добавлено через 1 минуту
5. Вы остановились
Вы правы, да, на "Вы" гигиеничней...
Вишневский
"Наставление по работе ДПС":
"13.8. Остановка транспортных средств должна осуществляться на минимально короткий срок.
18.4. Сотрудники ДПС при остановке транспортных средств обязаны подойти к ним и в дальнейшем действовать в зависимости от причин остановки, состояния и поведения водителей. Сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях:
а) для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
б) когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;
в) для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
г) для проведения досмотра транспортного средства и груза;
д) когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
е) в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.
(Т.о., выходить из машины или нет навстречу инспектору - ваше право, а не обязанность)
18.2. При обращении к участникам дорожного движения сотрудники милиции должны представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В разговоре с гражданами сотрудники ДПС обязаны проявлять спокойствие и выдержку, не должны вступать в пререкания, терять самообладание, отвечать грубостью на грубость.
18.9. По требованию участников дорожного движения он сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение.
18.7. С документами при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них какие-либо отметки. Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их".
На счет времени остановки, можно сослаться только на п.1.2 ПДД: "остановка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства". Обратите внимание на слово "преднамеренная", т.е. заранее осмысленная. Если вас останавливает светофор или шлагбаум - это не остановка. Так же не уточняется, с чьей стороны преднамеренность: вашей или инспектора.
Инспектора любят козырять тем, что они могут задержать вас на 3 часа (ст.27.5 п.1 КоАП). Парируйте тем, что составление протокола не является мотивом задержания, т.к. задержание возможно для рассмотрения дела или исполнения постановления (см. Задержание).
В п.13.6 "Наставления по работе ДПС" имеется примечание: "Запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий". Если нежелательные последствия наступили, то инспектор несет за них полную ответственность.

[v-v™]

6. Нерегулируемый пешеходный переход
Пешеход всегда прав. Пока жив.
Пункт 4.5 ПДД: "…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…"
Пункт 14.1 ПДД: "Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам…"
Пункт 1.2 ПДД: "Уступить дорогу (не создавать помех) - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость".
Итак, если вы не помешаете пешеходу, то можете ехать. Есть сомнения - останавливайтесь, пропускайте.
Если инспектор вас остановил, попросите его пригласить пешехода, ведь только пешеход может сказать, заставили вы его изменить направление и скорость? Спросите его, был для него переход безопасен или нет. Объясните ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него, т.к. он не имел права начинать переход. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции, что тот имеет право не свидетельствовать против себя. После этого пешеход будет стучать себя пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать.
Инспектор отказался приглашать пешехода, сославшись, что тот далеко? Пишите в протокол: "Приглашать пешехода инспектор отказался. Помех ему я не создавал. Доказательств правонарушения не представлено".
7. Превышение скорости
Дайте дорогу дуракам.
Инспектор предъявил вам показания радара, но на нем нет ни номера вашей машины, ни вашей фотографии? Значит это не ваша скорость. Так и говорите: "Это не моя скорость".
Статья 26.8. КоАП, "Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку".
Т.о. на радар должен иметься как минимум паспорт и акт поверки. Отметка о поверке может быть сделана и в паспорте. Требуйте оригиналы документов, ведь вы уже имеете право знакомиться со всеми материалами дела (ст.25.1 КоАП). Если оригиналов нет, пишите в протокол, что документы не представлены, доверять показаниям радара нельзя.
Если дело дойдет до рассмотрения в ГАИ или суде, требуйте сертификат на данный тип изделий.
Удостоверьтесь в наличии пломб на радаре.
При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. В зависимости от типа радара важно: закреплен радар или нет, дальность действия, объект удалялся-приближался, измерял вашу скорость в окружении других машин и т.д. Даже нагрев радара на солнце может привести к искажению результатов. Помните, что на каждое измерение есть допуск, минимально - 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.
Инспектора очень любят щеголять новыми приборами измерения скорости, на которых видно автомобиль с номером, ваше лицо, время нарушения и скорость. Когда вам предъявят запись, то в первую очередь смотрите на время нарушения. Запомните его. Инспектора, как правило, останавливают автомобили подряд и заставляют ожидать составление протокола. В своих объяснениях пишите время нарушения по прибору и обращайте внимание на время составления протокола.
На программно-аппаратные комплексы, включающие в себя компьютер, также должен быть сертификат, подтверждающий, что вы имеете дело с измерительным прибором, и также должен быть акт поверки. Программное обеспечение и операционная система должны быть лицензированы. Попросите указать номер лицензий в протоколе, либо указать, что номер отсутствует.
Кроме ошибок радара, ИДПС может запросто написать любое превышение. Как противостоять ИДПС и радару? Очень рекомендую приобрести маршрутный компьютер с "черным ящиком" по скорости. После остановки можете увидеть свою максимальную скорость за последний километр пути. Если разница в показаниях радара ИДПС и вашего компьютера принципиальна, хватайте свидетелей, показывайте свой чудо-прибор, обращайте внимание на тип маршрутного компьютера, заводские пломбы - на месте, номер прошивки - заводской, колеса - заводского диаметра. Инспектор говорит, что ваш прибор - никакой не прибор? "Да нет проблем. В суде потребую проведение экспертизы".
В дополнение, согласно ГОСТ Р 52289-2004 п. 5.1.6 сказано, что на дорогах с числом полос две и более для движения в данном направлении, должен быть установлен дублирующий знак "Ограничения скорости": либо на разделительной полосе, либо на обочине слева, либо над дорогой. В том же ГОСТе п.5.4.22 говорится, что знаки "Ограничение максимальной скорости" не могут устанавливать скорость меньше чем на 20 км/ч, по отношению к предшествующему участку. Иначе нужно ставить последовательно несколько знаков на расстоянии 100-150 м. Например, за городом разрешенная скорость 90 км/ч. Если нужно установить ограничение 50 км/ч, то сначала ставят знак 70 км/ч, а уж потом 50 км/ч.
При несоблюдении этих требований инспектор должен действовать так, как описано в главе Обгон в зоне действия знака "Обгон запрещен". И если на вас составили протокол, вы имеете полное право обжаловать его.